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Der smart #5 steht vor der Tür: Was wir bislang wissen

Smart #5 Beitragsbild
Bild: Smart
(Beitragsbild: © 2024 Smart)

Smart geht auf Angriff: Nach dem #1 und dem #3 lugt nun schon der #5 langsam aber sicher auf den Elektroauto-Markt. Dabei beeindruckt er schon vorab mit überragenden technischen Daten. Was können wir von Smart’s neuester Errungenschaft erwarten?

Erst ein gutes Jahr ist es her, dass Smart mit dem #1 ein interessantes SUV mit Elektroantrieb auf den europäischen Markt gebracht hat. Kurz darauf folgte der #3 mit etwas üppigeren Dimensionen, und ehe man sich versieht, steht auch schon der #5 vor der Tür. Dabei handelt es sich um ein großes Premium-SUV der Mittelklasse mit batterieelektrischem Antrieb, der einzigen Antriebsform, die Smart noch baut. Die Designsprache ist aus den beiden vorangegangenen Fahrzeugen wiederzuerkennen, hier hat bekanntlich Mercedes-Benz das Sagen. Die kastige Bauform und eine Fahrzeuglänge von 4,70 m sorgen für viel Platz im Innenraum: Bis zu 1.530 l fasst der Heckkofferraum, vorne findet sich auch noch ein kleiner Frunk.

Smart #5 hinten

Bild: Smart

Starke Leistungsdaten

Die Hochvoltbatterie des #5 fasst bis zu 100 kWh und ist damit die größte Batterie, die jemals in einem Smart verbaut wurde – sechsmal so groß wie die des ersten elektrischen Smart vor 15 Jahren. Die NMC-Batterie hat 800 Volt Spannung und erreicht eine beeindruckende Ladeleistung von 400 kW an einem Schnelllader. Bei dieser Spitzenleistung sollen bis zu 70 % in nur 15 Minuten nachgeladen werden können. Auch die Antriebsleistung kann sich sehen lassen: Mit Allradantrieb und bis zu 475 kW / 645 PS lassen sich auch problemlos Ziele jenseits von befestigten Straßen erreichen.

Smart #5 oben

Bild: Smart

Schon im kommenden Jahr rollt der Smart #5 auf beziehungsweise neben den Straßen. Zu welchem Preis er zu haben sein wird, ist noch nicht bekannt, allerdings dürfte er sich ein gutes Stück oberhalb des #1 und #3 ansiedeln.

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Leander Diedrich

Leander ist 24 Jahre alt und Masterstudent an der Fachhochschule Münster im Studiengang Elektrotechnik. Seinen Bachelor hat Leander an der Hochschule Trier im Studiengang Elektromobilität absolviert. Für TechnikNews testet Leander Elektroautos und verfasst Newsartikel. Neben der Elektromobilität ist die Musik Leanders größte Leidenschaft.

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