GWM WEY 05 im Test: Eleganz im SUV Gewand

WEY gehört wie die Marke ORA, von dem wir bereits den 03 und 07 testen durften, zum Automobilhersteller. Der GWM WEY 05 – früher WEY Coffee 01 – ist eines von zwei Modellen, welches WEY derzeit bietet. Neben dem 05 gibt es noch das 03-Modell, welches kleiner und günstiger ist, dem großen Bruder aber sonst sehr ähnlich. In folgendem werden wir euch das größte SUV aus WEY’s Produktportfolio vorstellen.
Der 05 ist in jedem Fall dem premium Segment zuzuordnen. Er besticht nicht nur durch sein markantes Design, das Eleganz und Dynamik perfekt verbindet, sondern auch durch eine Fülle moderner Features und innovativer Technologien. Den Plug-in-Hybriden gibt es in zwei Ausstattungsvarianten, wir durften die gehobene LUXURY Version testen.
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tl;dr: Einer der besten PHEV-SUV‚s
Der WEY 05 besticht durch sein markantes Design mit einem auffälligen Kühlergrill und modernen LED-Leuchten. Im Innenraum sorgt er mit luxuriösen Materialien und cleveren Features wie Massage-Sitzen mit Einstiegserleichterung, einem hochwertigen Soundsystem und durchdachten Ladeoptionen für Komfort. Die Technik überzeugt durch ein benutzerfreundliches Infotainment-System, viele Fahrassistenzfunktionen und einer schnellen DC-Lademöglichkeit, die dem Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 150 km rein elektrisch ermöglicht. Das Preisschild bittet um 59.900,00 € in der PREMIUM bzw. 63.900,00 € (jeweils inkl. 19 % MwSt.) in der LUXURY Ausstattungsvariante. Das gebotene Gesamtpaket ist meiner Meinung nach eine klare Empfehlung wert.
- Bild: TechnikNews
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Design: Akzente vom Kühlergrill bis zum Heck
Schon auf den ersten Blick glänzt einem das SUV mit seiner mächtigen Front entgegen. Über hundertmal ist das Ebenbild des WEY-Logos alleine im Kühlergrill angebracht. Weitere drei lassen sich in den seitlichen Lufteinlassverkleidungen erahnen. Die Seiten sind bis auf die serienmäßigen 21-Zoll-Felgen wenig spektakulär, bieten aber versenkbare Türgriffe, was der Aerodynamik und damit dem Verbrauch zugutekommt.
Auch wird seitlich betrachtet klar, wie groß der Plug-in-Hybrid eigentlich ist. Maße von 4,87 Meter x 1,96 Meter x 1,69 Meter (Länge x Breite x Höhe) passen zum Edel-SUV perfekt.
Am Heck fällt der besonders große WEY-Schriftzug auf. Rechts und links finden sich die modern gestalteten, spitz zulaufenden LED-Heckleuchten. Vorne wie hinten bieten die Tagfahrleuchten im WEY-Logo-Design übrigens schöne Animationen beim Auf- und Abschließen und die dynamischen Blinker geben etwas Agilität in die Optik. Die dritte Bremsleuchte und auch der Autoschlüssel sind ebenfalls detailgetreu in der WEY-Logo Form gestaltet. Ungewöhnlich, aber unproblematisch, sind die Rückfahrscheinwerfer untergebracht. Diese finden sich zweimal unter den Rücklichtern bei den Reflektoren, welche das Heck breiter wirken lassen. Der angedeutete Unterfahrschutz vorne wie hinten gibt dem SUV einen robusten Touch.
- Bild: TechnikNews
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Innenraum: Durchdachter Luxus mit cleveren Details
Der starke Auftritt von außen geht innen weiter. In der Luxury-Ausstattung haben wir elektrische und beheizte Sitze und Bezügen
Das Kofferraumvolumen beläuft sich auf 500 l mit Passagieren im Fond beziehungsweise nur 1.229 l bei umgeklappter Rücksitzbank. Ziehen darf der SUV 2.000 kg gebremst und 750 kg ungebremst. Um überhaupt etwas ziehen zu können, fährt sich die Anhängerkupplung halbautomatisch aus. Das heißt, das Einrasten, ob nach außen oder innen, muss man selber übernehmen. Einziger Makel hieran, der Kofferraumsensor wird durch die Kupplung aktiviert und kann einem so entgegenkommen, wenn man sich grade bückt, um sie zu arretieren.
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Displays und Technik: Vier Displays für volle Kontrolle
Für eine sichere und angenehme Fahrt sorgen insgesamt vier digitale Instrumente. Neben dem digitalen, individualisierbaren Kombiinstrument und Head-up-Display bieten die beiden Displays in der Mittelkonsole volle Kontrolle über das Fahrzeug. Zum einen haben wir neben dem Gangwahlhebel eine matte 9 Zoll große Bedieneinheit über die die komplette Klimaanlage geregelt wird. Das heißt Sitzheizungen, vorne wie hinten, Sitzkühlungen und Massageeinstellungen vorne, natürlich die Temperatur und Ein-/ Ausschalten einzelner Lüftungsdüsen. Aber auch fahrzeugbezogene Aktionen, wie den Lenkwiderstand zu verändern oder das Schiebedach und den Kofferraum zu öffnen beziehungsweise zu schließen, können angestoßen werden. Die Touch-Bedienung mit haptischer Rückmeldung funktioniert zuverlässig, kann aber mit einer Tastensperre verhindert werden. Einziger Minuspunkt ist, dass die Touchfläche trotz mattem Designs stark blendet, wenn die Sonne im richtigen Winkel drauf scheint. Die Rücksitzbank hat leider keine eigene Klimazone.
Smarte Technik
Hauptkontrolldisplay ist das 15 Zoll große Infotainmentdisplay mit, wie ich finde, sehr übersichtlicher Benutzeroberfläche. Es ist zügig und die Auflösung der hier angezeigten 360°-Kamera bietet eine ordentliche Qualität. Sogar eine Rückwärtsverfolgung ist über das Kameramenü bei vorhandenen Fahrlinien aktivierbar. Hierbei fährt der WEY ähnlich wie bei BMW eigenständig zurück, allerdings nicht so fortschrittlich. Interessant grade für neuere Nutzer ist der Skillbaum des Autos. Hier werden wie in manch Videospielen alle Fähigkeiten des WEY’s übersichtlich aufgezeigt und man wird bei Bedarf zu einer bestimmten Aktion weitergeleitet. Apple CarPlay funktioniert kabellos und verbindet sich schnell. Android Auto funktioniert ebenfalls kabellos, stürzt aber öfter mal ab. Das könnte ein Over-the-Air-Update aber wieder beheben.
Das integrierte Navigationssystem ist auf unbekannten Strecken eine echte Hilfe. Zum einen versteht die Spracheingabe Orte gut, zum anderen werden Infos wie die nächste Raststätte, Fahrbahnverengungen und bei zu schneller Fahrt das aktuelle Tempolimit akustisch wiedergegeben. Auch schön: Das HUD blendet Pfeile ein, sobald man abbiegen muss. Die Software ist für ein Auto aus China wirklich gut. Der DAB-Empfang hingegen lässt zu wünschen übrig. Gerade bei schlechtem Wetter kommt es oft zu Unterbrechungen im Radio.
Wie auch bei ORA-Modellen gibt es in der linken A-Säule eine eher weniger ästhetische Sensorik, welche auf Unachtsamkeit hinweist. Pluspunkt dabei ist aber, dass sich verschiedene Fahrer per Gesichtserkennung bei dem WEY 05 anmelden können. Außerdem kann man die Warnungen auch ausschalten.
- Bild: TechnikNews
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Fahreindruck: Leistungsstark und sicher unterwegs
Längere Strecken sind im WEY 05 kein Problem. Auf jeden der 5 Sitzplätze haben auch große Mitfahrer genügend Platz und sollte man mal versehentlich über 6 km/h zu schnell fahren, wird der Fahrer lediglich mit einem kurzen Piepen gewarnt, sonst nichts. Bei der Fahrt lässt sich zwischen 3 vorgegaukelten Motorsounds für den Innenraum wählen. Der Sound ist dabei natürlich nicht vom Motor selber, klingt aber angenehm und nicht zu künstlich. Auch Fahrmodi haben wir reichlich: Normal, Elektrisch, Charge (Laden der Batterie), Sport, Allrad, Schnee und Sand. Dabei muss gesagt werden, dass Allrad mit Verbrennermotor alleine nicht möglich ist, da dieser nur die Vorderachse betreibt. Für einen Allradantrieb braucht es auch eine geladene Batterie, um die zwei Elektromotoren – einer für die Vorderachse, einer für die Hinterachse – zu aktivieren. Sind alle Motoren geladen, geht es mit 476 PS bei maximal 847 Nm Systemdrehmoment in 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Schluss ist letztendlich bei 235 km/h Höchstgeschwindigkeit. Mit Benzin alleine geht es spürbar langsamer voran. Aus dem 2,0 Liter Motor sind dann nur noch 204 PS abrufbar. Generell merkt man, dass der 05 eher auf Elektroantrieb getrimmt ist. Er versucht immer erst die Leistung der Batterie abzurufen und schaltet den Verbrennungsmotor erst spät hinzu, sobald man das Gaspedal stark durchdrückt. Dadurch hat man am Anfang eine relativ geringe Beschleunigung und rupft nach vorne, wenn der Motor hinzukommt.
Sicherheitsassistenten
Für Sicherheit sorgen folgende Features: Das Matrixlicht leuchtet Fahrzeuge punktuell aus und sogar große wegweisende Straßenschilder werden teilweise abgeblendet, was dazu beiträgt, nicht von dessen Reflexion geblendet zu werden. Das Abblendlicht alleine ist zwar auch hell, aber nah vor dem Fahrzeug gebündelt, daher fehlt es ihm an ausreichender Leuchtweite. Ein Assistent, der richtig aufpasst, ist der Totwinkelassistent. Erkennt er ein herannahendes Fahrzeug, so blinkt das Ambientelicht in der jeweiligen Seitentür schnell auf, aus dem Spiegel kommt rotes Licht und im Head-up-Display sieht man eine rot blinkende Balkenwand, damit man auch bloß nicht die Spur wechselt. In der Stadt kommt das häufiger vor und ist eher irritierend als hilfreich, deswegen lässt die Option sich auch ausschalten. Immer hilfreich ist hingegen die Kamera, welche sich automatisch unter 15 km/h zuschaltet. Überrascht hat mich dabei, dass es auch während Apple CarPlay lief, reibungslos funktioniert hat, ohne CarPlay zu verlassen. Der Spurhalteassistent mit ACC oder hier „Smart Tempomat“ kann nur bei guter Fahrbahn und Fahrbahnmarkierung auf einer breiten Straße genutzt werden.
Reichweite und Laden: Mit DC zu schnellerer Energie
Besonders bei dem WEY 05 ist die Möglichkeit über DC zu laden. Normalerweise müssen Plug-in-Hybride mit AC und maximal 11 kW Ladeleistung vorliebnehmen, DC ist vorwiegend reinen Elektroautos vorbehalten. Aufgrund des großen Akkus mit einer nutzbaren Kapazität von 33,71 kWh (brutto 39,67 kWh) dürfen wir deutlich schneller laden. Angegeben sind maximal 50 kW Ladeleistung, in unserem Test haben wir sogar Werte knapp darüber gesehen. Durchschnittlich hat unser Testwagen den Akku mit 45 kW in 38 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt. Genau diese geladenen 70 % reichen anschließend für eine rein elektrische Reichweite von 105 Kilometer bei einem Mix aus Land und Stadt. Auf 100 % hochgerechnet kommt eine realistische Reichweite von 150 km zu Stande und damit auch nur minimal weniger als die beworbenen Werte.
Ist die Batterie allerdings leer, so haben wir mit 10 Litern auf der Autobahn, 11 l über Land und noch etwas mehr in der Stadt (jeweils auf 100 km) einen recht hohen Verbrauch für den 2.440 kg schweren SUV.
Der natürlich im Fokus liegende Hybridantrieb hat sich in unserem Test 4,1 l Benzin genehmigt.